De Belgische tanker Somtrans IX uit Antwerpen heeft 23 augustus bij een aanvaring haar stuurhuis verspeeld. Het schip voer met 2000 ton nafta op het Rhein-Hernekanaal. De kapitein was al verschillende bruggen probleemloos gepasseerd door het beweegbare stuurhuis op de juiste hoogte te laten zakken. Ter hoogte van kilometer 8,87 bij de Sterkraderbrug ging het toch mis.

Te laat zag hij dat het stuurhuis te hoog stond. De kapitein probeerde de aanvaring nog te voorkomen door vol achteruit te slaan, maar dat had onvoldoende effect. Door de klap kwam het stuurhuis op het roefdek terecht. Daarbij raakte niemand gewond. De Wasserschutzpolizei schat de schade op meer dan 200.000 euro.

Dit artikel is exclusief voor abonnees Verder lezen? Verder lezen?

Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Hebt u al een abonnement? Log dan nu in en lees direct verder.

de bruggen zijn laag genoeg,die grote jumbo,s die er varen zijn gewoon te hoog

Wanneer je een beetje bekend bent, weet je dat deze brug lager is als de rest. Wanneer je de stuurhut gewoon onderin zet, met kop door het dak, is er niets aan de hand.Het mooiste zou zijn, dat ze deze brug 50 cm verlagen, Krijg je wat meer vracht per ton en komen alleen de normale kanaal schepen er onderdoor. Wij blij.

Dat ben ik meteen met u eens, maar in het artikel staat dat het schip er al eens met 1500 ton langs is geweest en nu met 2000 ton z’n hut eraf vaart, vandaar.

Die Somtransschepen hebben de laatste tijd wel erg vaak problemen met bruggen.Deze Somtrans al 2x met de zelfde brug en een andere Somtrans lag dwars voor de Spijkenissebrug en voer daarbij ook nog bijna over een motorjacht heen.

Hans, zou deze brug misschien gewoon iets lager zijn als de rest…..

Zou de waterstand daar soms hoger of lager kunnen zijn?? Op- afwaaien of veel regenval of meer/ minder spuien? Ik vraag op krappe gebieden bij de sluis altijd even naar de waterstand. Zomaar een idee hoor, ik was er tenslotte niet bij. Maar zoiets is nooit onbegrijpelijk.

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.

Compressoren voor start- en werklucht. Stikstof-installaties.

Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van alle actualiteiten uit de maritieme sector?

Meldt u zich dan nu hier aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl.